在旗下多品牌协同发力之下，吉利控股2023年销量再上新台阶。

　　《中国经营报》记者从吉利控股方面获悉，2023年，吉利控股总销量约279万辆，同比增长20%，而在2021—2022年，吉利控股销量分别为超220万辆、超230万辆。

　　在总销量创新高之时，吉利控股的新能源渗透率也在持续提升，在2022—2023年期间，其新能源渗透率分别为27.9%、35%，而吉利控股当下仍在加速新能源转型步伐，自2023年年末以来，吉利银河E8、极氪007等吉利控股旗下明星纯电车型相继上市。

　　“电动化加速了全球汽车变革的序幕，而智能化才是真正引发经济社会变革的‘新能量’，”吉利控股董事长李书福日前表示，2024年，吉利将继续加快新能源智能化转型炒股期货配资，不仅如此，其同时强调，吉利“坚持打价值战、技术战、品质战、品牌战”。

　　多品牌销量创历史新高

　　“2023年，吉利控股在新能源领域取得突破，在新能源转型的上半场取得成效，获得了细分市场青睐，并且逐步发挥协同效应。”吉利控股方面近日表示。

　　以自主品牌领头羊吉利汽车集团(00175.HK)为例，2023年总销量达到1686516辆，同比增长约18%，超额完成全年销量目标，创年销量历史新高，吉利汽车集团CEO淦家阅日前直言，“在这种市场情况下，能够增长18%，达到管理层的预期”。

　　如定位于豪华科技品牌的极氪，2023年12月份交付量达13476辆，创下该品牌月度交付新高，同比增长18.9%，而在2023年期间，极氪累计交付量达118685辆，同比增长65%。

　　不仅如此，在竞争激烈的新能源市场中，极氪夺得多个细分领域冠军，来自极氪方面的信息显示，2023年1—11月份，极氪001成为30万元以上纯电车型销量冠军，极氪009成为40万元以上纯电全品类车型冠军，而在2023年7—11月份，极氪X成为20万元以上紧凑型车市场销量前十中唯一的中国品牌。

　　而吉利汽车集团旗下另一品牌领克，亦在2023年实现销量攀升，公开数据显示，2023年12月份，领克销量达25695辆，同比增长16.86%，而在2023年，其总销量达220250辆，成为最快突破百万辆规模的中国汽车品牌。

　　值得注意的是，除了吉利汽车集团外，吉利控股旗下的沃尔沃、宝腾、远程新能源商用车等品牌亦在2023年取得亮眼成绩。

　　公开数据显示，2023年，沃尔沃汽车总销量达708716辆，同比增长15%，连续16个月取得销量同比正增长，创下全球销量新纪录，此外，沃尔沃在全球范围内的纯电车型销量增长70%，中国大陆市场新能源车型销量同比增长25%。

　　而吉利控股入股的宝腾品牌，其2023年销量，也创下自2012年以来最高纪录，相关数据显示，2023年，宝腾总销量达15.4万辆，同比增长9 %，吉利控股方面介绍，凭借着19.4%的整体市场占有率，宝腾连续第五年稳居马来西亚市场销量第二位。

　　全面加速科技化转型

　　在新能源汽车渗透持续提升的大背景下，吉利控股旗下品牌也在抢抓市场机遇期，密集“上新”重磅新能源产品。

　　2023年，极氪正式发布品牌首款纯电豪华轿车极氪007，官方零售价为20.99万元起，记者注意到，在当日发布会上，极氪CEO 安聪慧就对外透露，极氪007从开启预售到正式上市，40天时间累计收获订单51569单。

　　而在极氪007上市9天后的2024年，定位于“中国新一代纯电旗舰”的吉利银河E8迎来正式上市并同步开启交付，据悉，作为吉利银河系列首款轿车，银河E8售价区间为17.58万元—22.88万元。

　　淦家阅近日表示，“银河E8定位是新一代主流旗舰产品，‘新一代’主要体现在电动化的安全上，设计、性能、智能各项指标上，都是全面超越现在的主流纯电车型。”

　　记者注意到，在加快新能源车型“上新”步伐之时，吉利控股亦在瞄准汽车行业前沿科技领域，全面加速科技化转型。

　　吉利控股提供的信息显示，其在2023年持续加大在汽车安全、绿色发展、人机交互、智能驾驶、车载芯片、低轨卫星等前沿科技领域的创新，而在替代燃料领域，其深耕绿色甲醇生态，探索破解世界能源安全和“双碳”难题的解题之道。

　　此外，围绕“承诺2045年前实现全链路碳中和”目标，吉利控股透露，其打造具有韧性、负责任且可持续的价值链，旗下17家工厂被评为国家级绿色工厂、零碳工厂，自主研发数智化碳管理平台“吉碳云”在产业链1500余家供应商落地应用。

　　“2024年，吉利将继续加快新能源智能化转型，持续在智能网联、智能驾驶、能源管理、智能出行、工业互联网等领域构建领先的体系化优势和能力，”李书福日前还表示，面对电子与汽车行业的技术创新和生态融合趋势，“我们要加大投入，不断探索跨行业的创新融合和超级协同，不断为用户带来极致创新体验”。